深圳市中部干线路网一体化改善规划调整建议

深圳市中部干线路网一体化改善规划调整建议

建言人：深圳论坛网友peoplefirst

深圳特区三十年，规划最成功、最有远见、最有魄力、最能与深圳两个字匹配的就只有深南大道。现在的规划，更多的是“头痛医头，脚痛医脚”，我们的城市建设，何时才能再有一个项目让我们的市民自豪？可我们看到是，特区三十周年之际，建个坂银通道还要适时启动建设，建个16 号线还在磨磨蹭蹭，就算为深圳贡献税收最多的企业服务也得拍板开工了，更何况还有上百万居民需要出行。

现在深圳北部进入特区，无路不堵，无路可绕，车流的堵塞长度以每年500米的速度在递增。唯一进入特区的两条路，梅观路已塞到滢水山庄，南坪快速转福龙路的匝道已塞到牛嘴水库和圣莫丽斯，如再不改善，很快就要塞到新火车站。目前都已塞得一动不动了，可我们现在还在搞前期工作，前期工作到底要搞多少年，特区才三十岁，特区就老得成了“慢羊羊”了吗，我们的深圳速度哪去了？我们深圳的魄力哪去了？

年底高铁开通，到广州只要二十几分钟，可我们从市区送人去新火车站，花的时间够得上从广深之间几个来回，这不是新时期深圳的耻辱吗？

鉴于深圳北部进入市区目前塞车已非常严重，因而所有的改善措施，建议立即付诸实施，而非适时推出或2011年才开工。

具体建议如下：

措施一：立即建设坂银新通道

该通道的施工建设，不会对现有通道的通行产生影响，且能为现有道路的改造提供交通疏解通道，也不会影响大运会的交通通行，需立即动工建设，而非适时开工

措施二：立即建设16号线试验段，共四站

试验段从华为到莲花二村，共设华为、五和、福田党校、莲花二村四站，其中三站为现有线路已建好的换乘站（五和站为5号线已建好的三层换乘站，福田党校为9号线换乘站，莲花二村为3号线已建好的换乘站）实际上只要新建一个地铁站(华为站)和四个区间段就可解决坂田数十万人的出行，需立即动工建设

措施三：立即建设新彩隧道连接彩田路与新区大道

立即动工建设，建设过程中采取有效疏解措施，减少对现有车辆通行的影响

措施四：立即建设南坪快速与梅林的隧道，同时增加梅林与莲花北之间的联系通道

打通新洲路与南坪快速的隧道或中康路与南坪快速（也可直接连新区大道）的隧道，同时在梅林与莲花北之间新建跨北环的道路，分流香梅路、新洲路和彩田路的车流，为皇岗路和彩田路的改造提供交通疏解通道

措施五：立即在现有道路之上建设梅林关到北环间的高架复合通道

建设高架复合通道（可以是二层或三层），建设工期短，不需拆迁，直接在皇岗路北段和彩田路上建设即可，可快速提升交通流量。复合通道进行景观设计和建设隔音墙，减少对周边小区的影响

措施六：新建五和大道-南坪连接线-皇岗路南段连接线

只新建五和大道-南坪连接线，只能在南坪转皇岗路北段附近汇聚更多车流，只有同时建设皇岗路南段与南坪快速的隧道，才能真正解决皇岗路北段的严重拥塞

措施七：改造皇岗路为城市快速路

在坂银新通道或南坪与梅林之间隧道两项目其中之一完工后着手改造

措施八：拓宽改造梅观高速

可按现计划于2010年内动工建设

措施九：精细化管理公交通道

目前公交专用道的利用率偏低，高峰期可适当开放社会车辆进入。如周一尾数为1、9的进入，周二尾数为2、8的进入，周三尾数为3、7的进入，周四尾数为4、6的进入，周五尾数为5和字母的进入。

措施十：清平快速实施免费

在大运会召开前开始实施