四、提升交通网络之余，简化出入境程序
提升交通网络，强化目前深港铁路，以缩减港深两地往来的交通时间。如兴建快速火车及高速铁路连贯港深两地，务求能于半小时内由深圳到达香港。
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与此同时，口岸的交通工具接驳亦要改善，如建议在口岸提供泊车转乘设施。此举方便非两地车牌的车辆过境者，可以驾私家车直达口岸，泊车后再过境，免去现在需要乘坐公共交通工具到口岸过境的麻烦，亦有助减低公共交通工具的需求压力。除提升交通以缩减两地往返时间外，同时亦要简化出入境程序以作配合。应实施“一地两检”及“一关两检”以缩减过关时间，如落马洲口岸实施的“一地两检”便属成功例子，应将方案扩展至皇岗口岸。
“一地两检”的进一步就是“一卡两用”，若两地政府能研究推出在同一张身份证中储存持证人两地的数据，例如港人的智能身份证能够同时记录持证人两地的资料，过一次关便可以完成两地的检查，这将会令过关人士节省很多时间，值得港深政府作详细研究。
五、发展优质教育为产业
港深两地在教育方面的合作可进一步加强。建议港深两地引入人才培养计划，其中一个可行性是香港对深圳开放教育资源，令深圳学生能够入读香港的专上院校，等同港人到外国留学一样。
这建议除能让内地生有机会到港接受跟内地不一样的教育思维外，更重要的是深圳学生在香港接受教育的同时，可亲身感受到香港社会生活的模式、加深对香港政治及经济等各个方面的认识；求学期间亦可建立个人及团体的人脉关系，对于日后两地将来进一步的融合有深层的意义。
因此香港的专上学院可签发更多的学生签证，取录更多的深圳学生。特别是大学的尖子，籍此吸纳人才毕业后留港工作，为港深两地经济做出贡献。
随着深圳与港进一部融合，港人及其它外国人士到深圳谋求发展将与日俱增；因此，深圳亦可考虑容许香港教育机构在深圳灵活办学，特别是在港深受家长欢迎的国际学校。
（作者系香港美联集团主席）
