事由：07年，郑凡、关越、冯建等十四名代表联名向四届人大四次会议提交了《关于规划建设东部华侨城外围交通的建议》（20070006号），得到了规划局、交通局和盐田区政府的反馈答复。如今，根据代表们跟踪关注悉知：建议的落实情况相当满意，各项建设正稳步实施。但由于当时的预知力有限，建议考虑还不尽周详，东部华侨城周边交通虽大有改善，却还有进一步完善的必要。
内容：东部华侨城的经济拉动作用已经显现，这从东部旅游收入近4成幅度的增长得出的结论。这也证实了市委、市政府强力推进东部旅游规划、带动相关区域经济持续健康发展的正确决策。
作为盐田区的代表，我们对该项规划建设非常关注，对东部华侨城拉动本区经济、提升盐田地标形象充满希冀和信心；特别是对区域脆弱交通的改善、努力缓解盐田、梅沙片区居民因东部华侨城旺期出行难、市民游客东部旅游之行依旧遭遇塞车之苦而忧虑。所以代表们本着为民请愿，为龙头企业和重点项目服务的履职要求，从构筑东部华侨城区域交通舒解体系出发，多次调研周边交通网络、设施，征求居民和企业愿望，再次提出完善东部华侨城外围交通的建议。
一、建设盐坝高速专用匝道，直通大侠谷停车场，缓解从盐坝高速进入梅沙迎宾路的交通拥堵状况
08年的各大节日，游客车辆全部经过迎宾路进入梅沙腹地，然后分别到达华侨城停车场或沙滩，造成迎宾路堵塞，一直梗阻到盐坝高速盐田段。说明迎宾路口是个瓶颈。建议从盐坝高速直接建设专用匝道通到华侨城大侠谷停车场，分流迎宾路车辆。
二、建设专用匝道联通盐坝高速和盐三公路，提前分流往华侨城茶溪谷方向的游客
从盐三公路修建“景观门廊式高架匝道”接驳盐坝高速东向单边，直接分流二通道而来的市区往东部华侨城茶溪谷方向的游客，可有效缓解梅沙交通压力。
三、拓宽盐三公路成双向三车道，化解现存交通安全隐患
盐田至三洲田的盘山公路现为两车道，弯多坡长，08年出现多次交通安全险情，需要拓宽并加装保护设施。据东部华侨城基建办证实，拓宽改造方案已经提交市发改局，相关部门正加紧调研审批。
四、加快落实经碧岭进入景区的景观道建设资金
该景观道项目已经审批立项，需要加紧筹集建设资金。
五、寻找梅沙公交临时总站出路
该地块原规划为国际学校，东部华侨城07年开辟为梅沙公交临时总站，今年11月将使用到期，届时将面临另选新址或继续保留使用两个选择。从东部华侨城企业利益来说，有一定资金的前期投入，并有许多观光设施的布置，迫切希望能长期保留使用。但该临时总站系改变规划的行为，在使用期间曾引起周边广大居民投诉上访，且政府在解决时给出了届时收回的承诺，保留使用必然会产生弃信于民的社会影响。建议有关部门在慎行延期使用的选择外作足另选他址的建设准备：一是将梅沙公交总站永久迁移到海滨公园管理处至愿望塔一线；二是迁移到原址（东海岸社区公交场站），并扩大场站至盐坝高速大梅沙收费站东侧。
六、加强交警执法，狠刹路边停车之风
黄金时节交通拥堵的主要原因还有乱停车的游客行为。其实梅沙的住宅小区或宾馆拥有超过5000个地下停车场，长期“吃”不饱，而路边却因游客贪图方便违规停车导致拥堵。建议交警安置警告牌子和疏导停车的告知牌并加强执法。（提 出 人：郑凡、孙彪、冯建）
